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深圳“灣區(qū)號(hào)”中老泰冷鏈專列首發(fā)啟程
2022-04-21
返回4月21日11:00時(shí)，伴隨一聲嘹亮的汽笛聲，由中國(guó)外運(yùn)與深圳國(guó)際（00152.HK）共同打造的首列中老泰冷鏈專列從深圳平湖南國(guó)家物流樞紐鳴笛出發(fā)，滿載麥芽、蔬菜、糖果等共計(jì)64TEU貨物駛向東南亞，經(jīng)老撾萬(wàn)象，預(yù)計(jì)7天后抵達(dá)泰國(guó)。隨后，該專列將裝載泰國(guó)熱帶水果通過(guò)中老泰公鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口至中國(guó)內(nèi)地。
據(jù)悉，該班列是繼3月份打通中老泰國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)通道后，首次嘗試為客戶提供中老泰端到端全程冷鏈服務(wù)，這也是華南地區(qū)首列中老泰冷鏈往返班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與東盟地區(qū)間的國(guó)際冷鏈物流通道正式打通。
中老鐵路自2021年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，貨運(yùn)需求旺盛。相較于原有的海運(yùn)或公路的運(yùn)輸方式，中老鐵路冷鏈運(yùn)輸在效率、安全、成本等方面具備優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景可期。隨著RCEP協(xié)議的正式實(shí)施，中國(guó)與東盟之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)將更加密切，物資流動(dòng)將更加頻繁，對(duì)跨境物流通道的需求也將更加迫切。作為深圳市屬國(guó)企中唯一以物流、交通為主業(yè)的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，深國(guó)際近年來(lái)大力拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)，目前在建的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)24萬(wàn)㎡，未來(lái)將借力“灣區(qū)號(hào)”的運(yùn)營(yíng)，持續(xù)構(gòu)建高效穩(wěn)定的國(guó)際冷鏈物流新通道，為中國(guó)東盟互聯(lián)互通和中國(guó)東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作注入發(fā)展新動(dòng)能。
